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看完桥梁伸缩缝的这篇文章,心情马上治愈了....

发布时间:2021-06-13 10:50:30人气:

由于桥梁伸缩缝直接承受车轮荷载的重复效果,在汽车活载效果下桥面很小的不平坦都会使其受到很大的冲击效果呈现损坏,且伸缩缝长期暴露在大气中,使用环境较为恶劣,是桥梁结构中容易受到损坏而又较难修补的部位。

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桥梁工作者经过艰苦尽力,提出一些列不同结构方式的伸缩缝设备,以习惯实际工程的需要,但因所用材料功能问题、结构不尽合理、施工质量控制不严及设备工艺精度不高等原因,高速公路桥梁伸缩普遍较早呈现损坏。

桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝

桥梁会因为温度的改变、混凝土缩短与徐变、根底的不均匀沉降、车辆荷载的影响下发生改变,而这些改变有或许造成桥梁桥面的开裂不平坦等现象,为了确保桥梁的平坦顺利,是要设置桥梁伸缩缝。

桥梁伸缩缝主要是为了调节由温度改变、车辆荷载环境特征和建筑材料物理功能所引起上部结构之间的位移形变,伸缩缝设备好后与桥面齐平,车辆行进平稳,桥梁用伸缩缝一般具有突出的耐久性,防水性。

桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝

1、合理选定伸缩量的缝隙极为重要;

2、规划时要考虑构件受力明确;

3、规划时应留意防水问题;

4、应考虑伸缩缝的耐久性;

5、习惯桥梁由挠度改变等引起的改变;

6、选用行进性突出的结构;

从实践和有关材料来看,不管W型、V型、空心板型的橡胶体都可使用。毛病不在胶体自身,而是在整个伸缩设备结构的规划是否合理。近几年使用较多的TST伸缩设备规划比较合理,在行车时它具有较高的刚度,在温度改变时又变形灵敏。

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